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1)焊接操作机机架主体布局接纳现在国际上较为先辈的型式,计划时在刚性方面做了加强。它是两块拼焊的箱形布局,议决预紧螺栓和后桥架连接起来的平行框架,由前后车轮支承在轨道上。动力传动装置与车轮是分体的独立部门,车轮仅仅支承重量,而不转达扭矩。车体行走由牢固于机架上的液压马达发动链轮与铺设在地面的销齿啮合而活动。
2)钳杆由两个轴承牢固在钳杆架上,钳杆架是一个锻焊布局。钳杆架由前后两个轴与吊挂体系连接、前后轴既是导向轴,又是侧移缸,可使钳杆实现团体平移。夹紧缸位于钳杆的前部,夹紧缸议决一付短杠杆与闭口连接,当夹紧缸活塞活动时,实现闭口伸开与闭合。
短杠杆式的钳头,缩小了夹紧缸的多少尺寸及活塞的活动行程, 大大收缩了伸开与闭合的时间。钳杆旋转是由牢固于钳杆架上的液压 马达驱动小齿轮,并与钳杆上的大齿轮啮合而使钳杆实现正反旋转。
3)吊挂体系钳杆议决吊挂体系中的前后轴、吊杆、转臂、串联油缸(平升缸与倾斜缸串联)牢固在机架上,各个油缸单独或组合活动使钳杆实现平行升降或上下倾斜动吊挂装置的提拔油缸与机架接纳牢固球铰联接,使钳杆的种种活动不孕育产生干涉。锻造操作机水平缓冲油缸装在前后吊杆之间,把吊挂装置连成一个团体。提拔油缸和液压控制回路中的蓄势器。
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